4月2日，中國船舶集團(tuán)旗下中船動力集團(tuán)自主研發(fā)的船用低速雙燃料發(fā)動機(jī)（CX40DF）首臺機(jī)在江蘇鎮(zhèn)江正式出廠交付。
該機(jī)型是目前全球最小缸徑的船用低速雙燃料機(jī)（奧托循環(huán)）發(fā)動機(jī)，采用天然氣作為主要燃料，相比柴油機(jī)，碳排放降低20%以上，順應(yīng)全球綠色節(jié)能、低碳環(huán)保的發(fā)展趨勢。CX40DF是我國首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的5000千瓦級船用低速雙燃料發(fā)動機(jī)，從設(shè)計(jì)到交付歷時(shí)5年。
期間，中船動力集團(tuán)組織參研單位對預(yù)燃室點(diǎn)火、動態(tài)氧濃度控制、集成式燃?xì)鈮毫φ{(diào)節(jié)、低排放預(yù)混燃燒等新技術(shù)進(jìn)行科研攻關(guān)，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，其中動態(tài)氧濃度控制技術(shù)是全球首次應(yīng)用，將該型機(jī)的功率提升了4%，并顯著降低了燃油/氣消耗率。
同時(shí)，CX40DF的電控系統(tǒng)、增壓器、油霧探測器等核心部件首次實(shí)現(xiàn)了自主配套，整機(jī)關(guān)重件國產(chǎn)配套率達(dá)到了80%。它的成功交付標(biāo)志著我國船用動力產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控水平進(jìn)一步增強(qiáng)，對我國船舶高端海洋裝備的自立自強(qiáng)發(fā)展具有里程碑意義。
CX40DF首臺交付意味著我國自主掌握了中小缸徑船用低速發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)驗(yàn)證的技術(shù)，初步構(gòu)建起船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系，批量應(yīng)用后，該功率段船用低速機(jī)基本可以擺脫國外專利許可生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)自主研制。之前，我國低速機(jī)都是引進(jìn)國外品牌專利進(jìn)行生產(chǎn)，專利費(fèi)占整機(jī)銷售價(jià)格的10%以上。
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