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　　4月5日，央視新聞直播間和央視新聞客戶端推出慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年系列報道之《奮斗百年路 啟航新征程：海防利器 中國首艘國產(chǎn)航母山東艦》專題報道。中國船舶大船集團(tuán)作為山東艦的承建單位，主要參與建造者接受了央視記者專訪，揭秘海防利器——中國首艘國產(chǎn)航母山東艦。

　　航空母艦是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇，依靠航空母艦，一個國家可以在遠(yuǎn)離其國土的地方、不依靠機(jī)場情況進(jìn)行作戰(zhàn)。航空母艦已是現(xiàn)代海軍不可或缺的利器，也是一個國家綜合國力的象征。

　　目前，我國海軍已擁有兩艘航母——遼寧艦和山東艦，其中遼寧艦是由烏克蘭的瓦良格號航母改造而來，而山東艦作為我國第二艘航空母艦，也是我國真正意義上的首艘國產(chǎn)航母。從2013年開工建設(shè)到2019年交付海軍，它經(jīng)歷了6年時間，這是我國國防裝備建設(shè)的一個重大里程碑。

海防利器 中國首艘國產(chǎn)航母山東艦

　　2012年，我國第一艘航母“遼寧艦”正式入列，與此同時，另外一艘航母的建造也已經(jīng)提上了日程。這就是我國第一艘完全自主設(shè)計建造的航母——“山東艦”。“山東艦”作為一艘全新研制的航母，需要采用大量新設(shè)計、新材料，工程量巨大，因此相比于遼寧艦的續(xù)建，山東艦的研制周期更為緊張，任務(wù)更加艱巨。

　　中國船舶大船集團(tuán)首艘國產(chǎn)航母總建造師馬瑞云：第一次生產(chǎn)這種超過300多米長的大型的水面戰(zhàn)艦，沒有經(jīng)驗可循。

　　2013年底的一天，在大連船舶集團(tuán)的一間廠房里，隨著數(shù)控切割平臺上一道閃亮的弧光劃過，山東艦的第一塊鋼板被切開了。中國首艘國產(chǎn)航母正式開工建造，這道閃耀的弧光開啟了中國發(fā)展航母事業(yè)的新征程。

　　山東艦建造是一個巨系統(tǒng)工程，建造總量超過20艘超大型油輪工程量總和。3000多個艙室，上萬個零部件，上萬臺套各種設(shè)備遍布全船，許多特種裝置屬首次研制和安裝，施工難度巨大。

　　中國船舶大船集團(tuán)首艘國產(chǎn)航母總工藝師趙育新：我們的山東艦是從無到有，我們是完全自主設(shè)計自主建造，首先要攻克船體建造這一關(guān)，包括咱們的各種鋼材的性能試驗，我們所有的設(shè)備都是國產(chǎn)自主配套。

　　2017年4月26日，隨著一瓶香檳摔碎艦艏，兩弦噴射絢麗彩帶，備受矚目的山東艦提前一個月下水，接受大海的洗禮。然而這只是邁出了成功的第一步。接下來建造人員要面臨更加嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，這就是系泊試驗。在這期間，航母上的上萬余臺套設(shè)備和系統(tǒng)需要聯(lián)調(diào)聯(lián)試，每天同時上艦工作的人員超過5000人。

　　中國船舶大船集團(tuán)首艘國產(chǎn)航母總建造師馬瑞云：接近380多萬米電纜，設(shè)備按照統(tǒng)計12000多臺套。在這個空間內(nèi)，要把這些設(shè)備按照設(shè)計安裝到位，把關(guān)系連接起來，把這個設(shè)備開起來，確確實實是一個管理上非常復(fù)雜、非常浩大的工程。

　　2018年5月13日清晨，巨大的山東艦緩緩駛離碼頭，踏上了首次海上航行試驗的旅程。經(jīng)過5天的航行，多項國產(chǎn)化設(shè)備得到了進(jìn)一步測試，達(dá)到了預(yù)期目的，使這艘國產(chǎn)航母向成為一艘真正意義上的作戰(zhàn)艦船又邁出了堅實的一步。

　　中國船舶大船集團(tuán)首艘國產(chǎn)航母總工藝師 趙育新：從第一次海試到最后交付，在這一年半的時間里沒有休息的，連軸（日以繼夜）地在這個工程上，一起拼搏。

　　2019年12月17日，在南海之濱的三亞，這艘我國完全自主建造的航空母艦正式交付海軍，命名山東艦。

獨家探訪首艘國產(chǎn)航母山東艦

　　山東艦是舉全國之力、聚全國之智的巨大系統(tǒng)工程，參研、參建、參試單位多達(dá)532家。從開工到交付，歷時6年，突破了船體結(jié)構(gòu)、動力核心設(shè)備這兩項制約我國航母事業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)瓶頸。航空母艦的成功建造彰顯了我國的工業(yè)實力，承載著國人幾十年的夢想終成現(xiàn)實。那么首艘國產(chǎn)航母山東艦到底長什么樣？一起來看↓

　　總臺央視記者李寧：這艘就是我國第一艘國產(chǎn)航母山東艦，它是2019年12月17日正式入列的，它的高度是二十多層樓那么高，長度三百多米，整個面積能達(dá)到三個足球場那么大。

　　三千多個船艙 面積達(dá)三個足球場

　　船上一共有三千多個船艙，一天睡一個船艙，輪一圈下來大概需要十年。所以上船之后的新兵，第一課就是要記住自己的房間在哪兒，以免迷路。

　　這個是山東艦艦載機(jī)，也就是殲-15的機(jī)庫。上面這是一個活動的平臺，飛機(jī)停在這個平臺上，平臺自動下降到機(jī)庫旁邊，然后飛機(jī)就可以開進(jìn)去了。

　　山東艦和遼寧艦的外形區(qū)別

　　山東艦和遼寧艦這對姊妹艦在外形上也有區(qū)別，比如說艦島，駕駛艙下方多了一層玻璃，這個是在遼寧艦上是沒有的。還有一個區(qū)別，就是它的艦島要比遼寧艦短一些，這樣給艦載機(jī)留出了更大的活動空間。

　　還有一個區(qū)別就是山東艦首次實現(xiàn)社區(qū)化的管理，分成一個一個小社區(qū)。大家除了吃飯時去固定的區(qū)域，平時工作、洗衣服、生活、睡覺等在這個小社區(qū)就可以全部完成，工作和生活更加便捷。

　　每一個官兵下來都向著對面這個方向敬軍禮，他們的軍禮是敬給誰的呢？其實這是海軍的一個傳統(tǒng)，因為對面的方向有一面八一軍旗。

　　山東艦包括遼寧艦在內(nèi)的航空母艦，有一個非常標(biāo)志性的滑躍甲板的傾角，可以看到一個漂亮的弧線。這個弧線它的夾角度數(shù)是傾角14度，這是經(jīng)過無數(shù)次的計算，最終得出的一個最佳方案。

航母艦員帶你看“海上巨無霸”山東艦

????在山東艦艦員的鏡頭里，山東艦又有怎樣的魅力？

　　海軍山東艦航空保障部門中士連蕙靚：我們現(xiàn)在所在的位置就是起飛區(qū)，在甲板上一共有3條滑躍起飛跑道。每當(dāng)殲-15艦載機(jī)準(zhǔn)備起飛時，起飛助理必須沉著冷靜、干脆利落地做出放飛動作。

　　海軍山東艦航空保障部門少校王燈南：我們的每一套簡單的動作，都要經(jīng)過成百上千次的訓(xùn)練，直到形成條件反射和肌肉記憶。實現(xiàn)人、艦、機(jī)的高度融合，才能保證殲-15艦載機(jī)的安全高效起降。

　　海軍山東艦航空保障部門中士連蕙靚：在山東艦，有這樣一個部門，他們永遠(yuǎn)保持向上仰角，時刻準(zhǔn)備戰(zhàn)斗，致力打造堅固的航母鎧甲。他們就是武器部門。

　　海軍山東艦武器部門三級軍士長王玉偉：這就是大家經(jīng)常聽說也比較熟悉的反導(dǎo)艦炮，它主要用于攔截反艦導(dǎo)彈，特點是發(fā)射速率高，一分鐘可以達(dá)到近萬發(fā)，所以也被形象地稱為“萬發(fā)炮”。武器系統(tǒng)是航母的末端防御手段，主要用于打掉突破艦載戰(zhàn)斗機(jī)和航母屬艦的“漏網(wǎng)之魚”。對于我們來說，就是要常態(tài)備戰(zhàn)，隨時能戰(zhàn)。

　　海軍山東艦作戰(zhàn)部門上尉高聰：航空母艦是海軍遠(yuǎn)海防衛(wèi)作戰(zhàn)的戰(zhàn)略力量，其主要任務(wù)是維護(hù)國家海洋權(quán)益，守衛(wèi)國家安全和領(lǐng)土主權(quán)完整。在遂行作戰(zhàn)任務(wù)時，除了搭載艦載機(jī)外，還和其他的艦艇共同組成艦艇編隊。

　　海軍山東艦航空保障部門上尉劉豪：機(jī)庫布置在飛行甲板以下，主要用來停放艦載機(jī)和從事機(jī)務(wù)維修相關(guān)工作。在機(jī)庫的地面上有大量的系留座，它主要是和系留索配合使用。

　　這是系留索具，把它的一端扣在系留座上，另外一端通過上方的鏈條和飛機(jī)相連，這樣就可以安全穩(wěn)定地把飛機(jī)系留在甲板上了。

　　海軍山東艦通信部門中士李佳：駕駛室是艦艇航行的指揮和操縱部位。那么，航母這個龐然大物在海上又是如何被操縱的呢？

　　海軍山東艦航海部門中尉劉健豪：汽車在公路上行駛由方向盤控制方向，艦艇在海上行駛用操舵儀把控航向，但航母上的這個方向盤可不一般，它有著“四兩撥千斤”的作用，而這些操作也不是靠舵手一個人就可以完成的，它需要多個部門、多個戰(zhàn)位協(xié)同配合才能完成這個操作。

　　海軍山東艦通信部門中士李佳：讀書使人進(jìn)步。山東艦也有自己的圖書館，這是大家休息時最喜歡來的地方之一，這些書架上各種圖書類型能夠滿足艦員們的讀書需求。郵局是由我們通信部門的同志負(fù)責(zé)管理的，他們每天幫助大家收發(fā)信件快遞信件，還包括艦上的報刊雜志的領(lǐng)取分發(fā)工作。這是我們艦上的超市，這些貨架上物品的擺放，雖算不上琳瑯滿目，但是“麻雀雖小，五臟俱全”，艦員們可以在這里買到一些基本的生活用品，很受大家歡迎。

　　海軍山東艦艦務(wù)部門三級軍士長劉寧：今天中午給大家準(zhǔn)備的伙食有紅燒翅根、木耳炒苦瓜、海帶結(jié)燉排骨、西蘭花炒蝦仁、干燒魚段、還有清炒油麥菜，主食是花卷、米飯，還有我們自制的面包，這邊還有湯和水果。我們每天保障7頓飯，早中晚三頓正餐以外，還有兩次間餐和兩次夜餐。

　　海軍山東艦航空保障部門中士連蕙靚：大家可以看到，這個就是我們的艦徽，以地球為背景，航母縱橫大洋，寓意為我們擔(dān)負(fù)的使命和任務(wù)。將藍(lán)色的橄欖枝圍繞在地球之外的圓環(huán)之中，體現(xiàn)出中國海軍熱愛和平、維護(hù)和平的大國責(zé)任；艦徽上方“忠誠、勇毅、精武、制勝”是航母艦員永遠(yuǎn)堅持的艦訓(xùn)。

記者探秘山東艦物資保障

　　航空母艦噸位大、人員多，每天消耗的物資是常規(guī)水面艦艇的數(shù)十倍。物資供應(yīng)是保障航母戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵所在。山東艦上物資如何保障？

　　海軍某綜合保障基地倉庫值班員 湯奇夫：這都是肉類食品，鴨腿、牛筋丸，還有牛肉丸、凍雞都在這邊。雞鴨魚肉樣樣俱全。這個是船上免洗米，因為船上水比較缺，就直接放在里面蒸就行了。

　　海軍某綜合保障基地勤務(wù)保障大隊大隊長張碩：受到艦船的裝備限制，他們更多的食品保障一般都是免洗的，上去以后直接就是可以做的。

　　除了對于人員的食品補(bǔ)給之外，對于航母的燃料補(bǔ)給也同樣重要，在航母碼頭，油料保障官兵正在對裝備進(jìn)行檢測。

　　海軍某綜合保障基地油料技術(shù)保障大隊大隊長徐良玉：這個車是航母專用油料保障車，通過這輛車與油料管線進(jìn)行連接，然后通過特殊的裝備和航母進(jìn)行對接，加注油料。我們航母的油料保障，體現(xiàn)了幾個特點，一個是加注的數(shù)量比較大，第二個是加注的時間比較長。不同的顏色代表不同的油料品種。黑色代表海軍的燃料油，是一種重油；黃色代表著柴油；藍(lán)色的代表了航（空）煤（油），我們也叫高閃點噴氣燃料，就是為航母上飛機(jī)輸送的油料。

　　保障航母的軍港，就是一座現(xiàn)代化的超大物流中心，它涉及油料接收、存儲和配給，日常生活服務(wù)等諸多保障環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)差錯。

獨家探訪海軍艦載航空兵著艦訓(xùn)練

　　艦載戰(zhàn)斗機(jī)，是配備在航空母艦上的主要武器，用于攻擊空中、水面、水下等目標(biāo)，是航母最鋒利的牙齒，它的性能決定著航空母艦的戰(zhàn)斗能力。由于對操縱要求極高，因此艦載機(jī)飛行員被看作世界上最危險的職業(yè)，是飛行員王牌中的王牌，在擁有航母的國家中，艦載機(jī)飛行員始終是航母培訓(xùn)體系的重中之重。一名合格的艦載機(jī)飛行員是如何誕生的？一起來看！

　　總臺央視記者 李寧：我現(xiàn)在是在海軍艦載航空兵某部，現(xiàn)在已經(jīng)有戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入飛行甲板，這個甲板是按照航母1:1來建造的。

　　這個就是我國航母的艦載機(jī)殲-15雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，尾翼上非常醒目的一個鯊魚的標(biāo)志，所以它的綽號就是“飛鯊”。

　　殲-15是擁有可折疊機(jī)翼，新增了鴨前翼，配裝有2臺大功率發(fā)動機(jī)。此外，對增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)進(jìn)行了全新設(shè)計，使得這款戰(zhàn)斗機(jī)在保持優(yōu)良作戰(zhàn)性能的前提下，具有穩(wěn)定的著艦性能。

　　2012年11月23日，殲-15首次成功降落在遼寧艦航母甲板上。

　　2017年，殲-15突破了夜間起降技術(shù)，使得中國成為世界上少數(shù)幾個掌握艦載機(jī)飛行員夜間起降技術(shù)的國家。標(biāo)志著中國航母編隊具備了全天候作戰(zhàn)的能力。

　　由于在艦上起飛和降落都有特殊要求，而且艦載機(jī)執(zhí)行任務(wù)也更為多樣化，所以艦載機(jī)飛行員的培養(yǎng)和訓(xùn)練，要遠(yuǎn)比陸機(jī)飛行員復(fù)雜得多。

　　海軍艦載航空兵某部飛行員王小龍：這是抗荷服，這是一個充氣的地方，能幫助抗載荷，因為我們載荷多的時候要蹬緊雙腿，抵抗載荷，是防止大腦缺氧。

　　飛行員告訴我們，對于艦載機(jī)來說，最難的就是著陸，航母飛行甲板只有普通飛機(jī)跑道的十分之一，寬度只有幾十米，同時，艦載機(jī)在著陸的時候還要和阻攔索相連，在瞬間將200多公里時速降到零，這對飛行員的操控難度不言而喻。

　　海軍艦載航空兵某部飛行員王小龍：在著陸的時候要把油門加滿，方便我逃逸。如果說沒有掛上鎖，把油門加滿了之后，我的推力能上來，然后就便于我復(fù)飛逃逸。

　　這些人就是 LSO，英文是著艦指揮官的意思。

　　在航母行進(jìn)的過程中環(huán)境非常復(fù)雜，所以艦載機(jī)飛行員無法完全感知現(xiàn)場環(huán)境，LSO能否及時發(fā)出指令，準(zhǔn)確的引導(dǎo)飛行員修正航線軌跡，調(diào)整下降姿態(tài)，就成為艦載機(jī)能否安全著艦的非常重要的保證。所以 LSO也就是著艦指揮官，是整個航母艦載機(jī)部隊里面的靈魂人物。

　　總臺央視記者李寧：這個就是在陸地上來模擬航母艦載機(jī)著陸的平臺。我們在這個地方呆了兩天，直到今天日落黃昏，才終于有機(jī)會走上這個平臺。因為它艦載機(jī)訓(xùn)練的頻次非常頻繁，我們只有在訓(xùn)練的間歇，才有機(jī)會帶大家來看一下。這里都是黑黢黢的一片，所以這個地方就叫做黑區(qū)。這一道道胎印就見證著這支艦載機(jī)部隊從無到有，一步步成長的過程。

來   源：央視網(wǎng)