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中車(chē)長(zhǎng)江公司技術(shù)人員正在檢驗(yàn)檢測(cè)一款出口澳大利亞公司的產(chǎn)品。何金磊攝

日前，一條使用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)資金、中國(guó)裝備的境外鐵路項(xiàng)目??肯尼亞蒙內(nèi)鐵路正式通車(chē)。在連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港470多公里的鐵路線上，由中車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司制造的200輛X70集裝箱平車(chē)正源源不斷地為這個(gè)“長(zhǎng)跑王國(guó)”注入發(fā)展動(dòng)力。

當(dāng)世人在驚嘆中國(guó)創(chuàng)造高速鐵路“速度奇跡”的時(shí)候，中國(guó)也在創(chuàng)造重載貨車(chē)的“運(yùn)輸奇跡”。這一奇跡的締造者正是中車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司。

“超級(jí)重載”是怎樣煉成的

作為“單打冠軍”，中車(chē)長(zhǎng)江公司一直秉承以市場(chǎng)為導(dǎo)向，“生產(chǎn)一代、試制一代、儲(chǔ)備一代、預(yù)研一代”的發(fā)展之路

作為中國(guó)中車(chē)股份有限公司旗下最大的貨車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售與服務(wù)企業(yè)，中車(chē)長(zhǎng)江公司由原株洲車(chē)輛廠、武漢江岸車(chē)輛廠、銅陵車(chē)輛廠、武昌車(chē)輛廠和戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠（貨車(chē)部分）整合而成，是亞洲最大的鐵路貨車(chē)研發(fā)制造基地，具有年新造貨車(chē)15000輛、修理貨車(chē)11000輛的能力。

中車(chē)長(zhǎng)江公司總工程師胡海濱告訴記者，公司最“牛”的地方就是改變了中國(guó)鐵路長(zhǎng)期以來(lái)“客貨混跑”局面。如今，這一思路、技術(shù)正伴隨著中車(chē)長(zhǎng)江公司日益提升的國(guó)際影響力走向世界，引領(lǐng)全球進(jìn)入“重載時(shí)代”。

實(shí)現(xiàn)“客貨分線”后，重載貨車(chē)的優(yōu)勢(shì)得到了很好發(fā)揮，貨運(yùn)行業(yè)整體能力得到極大釋放。比如，大秦線一趟貨車(chē)編組為210節(jié)車(chē)廂，每節(jié)運(yùn)能為80噸，這樣算下來(lái)，一趟車(chē)可以運(yùn)載16800噸煤炭。當(dāng)貨車(chē)載重提升到100噸后，210節(jié)車(chē)廂可以拉21000噸貨物，每趟可以多拉4200噸。

客車(chē)看高鐵，貨車(chē)看重載。目前，我國(guó)普通鐵路貨車(chē)載重最高為70噸級(jí)，運(yùn)輸煤炭的專(zhuān)用線（如大秦線）貨車(chē)載重最高為80噸級(jí)。在澳大利亞、巴西等礦產(chǎn)豐富的國(guó)家，運(yùn)送礦石的專(zhuān)用線貨車(chē)載重最高能達(dá)到137噸。

事實(shí)上，這種載重137噸的“超級(jí)重載”貨車(chē)也是由中車(chē)長(zhǎng)江公司制造的。2006年，中車(chē)長(zhǎng)江公司接到澳大利亞訂單，開(kāi)始研制軸重40噸（載重可達(dá)137噸）的重載貨車(chē)。僅僅1年后，該款貨車(chē)就研制成功并批量出口至澳大利亞。

作為行業(yè)“單打冠軍”，中車(chē)長(zhǎng)江公司一直秉承以市場(chǎng)為導(dǎo)向，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，“生產(chǎn)一代、試制一代、儲(chǔ)備一代、預(yù)研一代”的發(fā)展之路。他們以協(xié)同仿真技術(shù)和綜合性試驗(yàn)研究中心為依托，構(gòu)建產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、制造3大技術(shù)平臺(tái)，目前已具備按照中國(guó)、美國(guó)AAR和歐洲UIC等鐵路貨車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路貨車(chē)和零部件開(kāi)展試驗(yàn)研究和驗(yàn)證的能力。此外，截至目前，中車(chē)長(zhǎng)江公司共計(jì)擁有國(guó)內(nèi)外有效專(zhuān)利707項(xiàng)，其中14項(xiàng)為海外專(zhuān)利。

2016年，由中車(chē)長(zhǎng)江公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)、我國(guó)載重最大的LNG鐵路罐車(chē)項(xiàng)目在武漢順利通過(guò)國(guó)家質(zhì)檢總局的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)資質(zhì)鑒定評(píng)審，標(biāo)志著公司在重載運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域再下一城。

哪里有市場(chǎng)就到哪里去

市場(chǎng)信息就是動(dòng)員令。為更好滿足客戶需求，中車(chē)長(zhǎng)江公司的字典里沒(méi)有“不可能”

對(duì)于中車(chē)長(zhǎng)江公司來(lái)說(shuō)，怎么干很重要，去哪兒干也很重要，正所謂“哪里有市場(chǎng)，就到哪里去”?；谶@一思路，公司搶抓“一帶一路”建設(shè)機(jī)遇，力促產(chǎn)品、服務(wù)、產(chǎn)能“走出去”，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的單一產(chǎn)品出口向“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”、本地化投資與合作、產(chǎn)品全壽命周期管理等模式的轉(zhuǎn)型。

2011年7月份，中車(chē)長(zhǎng)江公司海外產(chǎn)業(yè)中心副總監(jiān)王煜光才剛剛派駐澳大利亞。他從諸多第三方咨詢(xún)公司詢(xún)價(jià)函中注意到澳大利亞Roy Hill公司。

市場(chǎng)信息就是動(dòng)員令。為拿下這一單，公司立即組建商務(wù)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，第一時(shí)間向客戶提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)、商務(wù)、物流、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)維保等全方位系統(tǒng)解決方案。

王煜光告訴記者：“當(dāng)時(shí)還有好幾家歐美公司也參與了競(jìng)爭(zhēng)，但我們?cè)谥剌d技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用上的優(yōu)勢(shì)確實(shí)比較大，尤其是40噸軸重產(chǎn)品能滿足最大牽引38400噸重載列車(chē)編組運(yùn)行要求，0.16的自重系數(shù)也為世界最低，輕量化的設(shè)計(jì)和低動(dòng)力轉(zhuǎn)向架技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平?！?/font>