十九大報(bào)告指出,建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。
汽車產(chǎn)業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)典型代表,其發(fā)展是實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要體現(xiàn)。十九大代表,北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼表示,十九大報(bào)告為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明了方向,未來推進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展重在落實(shí)。
“十九大報(bào)告做了一個(gè)全面概括,特別實(shí)在?!毙旌驼x說,通過十九大,使我們黨在發(fā)展的理念、思想上做了一個(gè)總結(jié),明確了習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想,長(zhǎng)期指引各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,并針對(duì)中國(guó)未來發(fā)展、“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)進(jìn)行了具體描述。汽車行業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個(gè)代表,奮斗目標(biāo)更加明確。
“報(bào)告對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了具體描述,包括打造制造強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)等,對(duì)于像我們這樣的企業(yè),怎么干,怎么發(fā)展,目標(biāo)更加明確?!毙旌驼x說,作為北京市重要的制造業(yè)骨干企業(yè),未來北汽集團(tuán)重在落實(shí)十九大精神。怎么落實(shí)?就是要把北汽集團(tuán)不僅做大,更要做強(qiáng)。我們要從高速發(fā)展,轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量、高效率的發(fā)展,做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)。
徐和誼表示,北汽集團(tuán)過去一段時(shí)間發(fā)展速度比較快,規(guī)模拓展速度也比較快。北汽集團(tuán)在十九大之后要加快轉(zhuǎn)型,比如進(jìn)一步加快新能源汽車發(fā)展,從之前的先發(fā)優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)久的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
十九大報(bào)告指出,我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。對(duì)此,徐和誼表示,汽車領(lǐng)域也存在這樣的現(xiàn)象。
“現(xiàn)在很多汽車產(chǎn)品,如果把品牌標(biāo)識(shí)封住,大同小異,性能樣子都差不多。消費(fèi)理念在發(fā)生變化,消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)持續(xù),但我們的汽車企業(yè)拿不出更多更好的符合消費(fèi)需求的產(chǎn)品。大路貨有的是,但細(xì)分升級(jí)的產(chǎn)品少之又少;消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品最大的抱怨是,可挑選的余地太少,這也是不平衡不充分的表現(xiàn);現(xiàn)在我們的家庭人口結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化,有些人需要買更小的車,有些人需要買更大的車;過去家里有一輛車就算很好了,現(xiàn)在特別是在大城市,一個(gè)家庭希望有兩輛車甚至更多的車,車輛之間就存在需求差異。目前,我們的汽車產(chǎn)品還存在不足,不能滿足各種需求?!?/font>
徐和誼還表示,現(xiàn)在的生活節(jié)奏越來越快,通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),大家希望有了車以后在售后服務(wù)等方面能夠更加便捷。這個(gè)市場(chǎng)需求很大,但現(xiàn)在服務(wù)跟不上,還是傳統(tǒng)的處理方式。
對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,徐和誼表示,隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化,特別是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下,傳統(tǒng)的造車模式未來將會(huì)發(fā)生革命性變化。
“就像現(xiàn)在很多領(lǐng)域的產(chǎn)品,例如手機(jī)等通信類產(chǎn)品,企業(yè)擁有品牌、技術(shù)、市場(chǎng)、銷售網(wǎng)絡(luò),但沒有制造部門,完全是全球化代工。但目前全球的汽車產(chǎn)業(yè)還不是這樣,從頭到尾都是自己來做,產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)很笨,未來可能會(huì)發(fā)生很大的變化??赡芤恍┢嚻髽I(yè)有品牌、有網(wǎng)絡(luò),但不是自己造車。這一天預(yù)計(jì)是我們能夠看到的?!毙旌驼x說。
“現(xiàn)在一大批新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn),如果這些新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)將主要資金都投在制造環(huán)節(jié),那這個(gè)企業(yè)將很難走到最后,只有將重點(diǎn)資源向研發(fā)、銷售這兩頭投入,將制造向委托代工的方向發(fā)展,最后才會(huì)取得成功。對(duì)于我們這樣的傳統(tǒng)制造企業(yè)而言,這意味著下一步面臨革命性的結(jié)構(gòu)性調(diào)整,必須要有這方面的深刻認(rèn)識(shí)?!毙旌驼x預(yù)計(jì),到了本世紀(jì)中葉,新能源汽車在保有量上將成為主體,屆時(shí)從實(shí)用性和保有量來看,可能一半運(yùn)行的車輛是在共享經(jīng)濟(jì)的概念下,人們的消費(fèi)理念和方式將發(fā)生巨大變化。而中國(guó)將成為世界第一大汽車強(qiáng)國(guó)。
“想著好像很遠(yuǎn),但實(shí)際上,距離實(shí)現(xiàn)第二個(gè)一百年的第二階段目標(biāo)只有不到30年時(shí)間了,我們的壓力還是很大的。”徐和誼說,要實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo),實(shí)現(xiàn)復(fù)興夢(mèng),不是敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的,制造業(yè)的責(zé)任和擔(dān)子非常重。作為北京市的經(jīng)濟(jì)支柱企業(yè),北汽集團(tuán)肩上的擔(dān)子要更大更重一些。