????日前，我國(guó)首座公鐵兩用懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋，成功實(shí)現(xiàn)主橋合龍。它是世界首座千米級(jí)高鐵懸索橋。五峰山長(zhǎng)江大橋是長(zhǎng)江江蘇段繼南京長(zhǎng)江大橋、滬通長(zhǎng)江大橋之后第三座公鐵兩用大橋，全長(zhǎng)6409米，主跨1092米。無(wú)論是載荷，還是運(yùn)營(yíng)速度等指標(biāo)，五峰山長(zhǎng)江大橋都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界同類(lèi)橋梁。
????相關(guān)人士指出，作為世界上運(yùn)行荷載最大的高鐵懸索橋，五峰山長(zhǎng)江大橋的各個(gè)部件需要更加的“結(jié)實(shí)”。來(lái)自中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司所屬武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司的小伙們?yōu)椤敖Y(jié)實(shí)”的大橋提供了重量級(jí)配套。
????武漢船機(jī)為五峰山長(zhǎng)江大橋建設(shè)提供了世界最大尺寸和重量的2套主鞍和2套散鞍。此外，還有128套索夾等關(guān)鍵部套，這些關(guān)鍵部套，制造難度大，技術(shù)要求高。國(guó)內(nèi)也只有兩件單位可以提供這個(gè)尺寸和重量的主鞍、散鞍，武漢船機(jī)就是其中之一。
????武漢船機(jī)參與五峰山大橋建造過(guò)程中，始終秉承大橋建設(shè)的目標(biāo)和理念，確保任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。高度重視大橋建設(shè)工作，優(yōu)化制造工藝，制訂安全生產(chǎn)吊裝方案，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求完成產(chǎn)品生產(chǎn)和交付，得到業(yè)主高度認(rèn)可。
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