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今天
中國船舶集團(tuán)旗下七〇八所設(shè)計(jì)
滬東中華和中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方
為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的
世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船
“達(dá)飛雅克·薩德”號
在上海長興造船基地命名交付



發(fā)動機(jī)作為船舶的“心臟”
它的重要性不言而喻

下面這個(gè)就是

23000TEU集裝箱船的發(fā)動機(jī)本機(jī)


這臺發(fā)動機(jī)是目前
世界最大船用雙燃料低速機(jī)

WinGD 12X92DF



下面這個(gè)高清視頻展示了
這臺發(fā)動機(jī)的
建造全過程


看完以后是不是覺得很震撼！

現(xiàn)在 
詳細(xì)介紹一下這個(gè)龐然大物

????它由中國船舶集團(tuán)旗下溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司（WinGD）自主研發(fā)，上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司建造，中船海洋動力技術(shù)服務(wù)有限公司保障，完工后將為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）擁有的9艘超大型集裝箱船（ULCS）提供動力。

????標(biāo)志著中國船舶動力研發(fā)、制造、服務(wù)能力邁上一個(gè)新臺階，并為全球船舶行業(yè)發(fā)展注入了新的動力。

????作為目前世界最大船用雙燃料低速機(jī)，WinGD 12X92DF集超大功率、智能控制、綠色環(huán)保于一體，以優(yōu)異的性能和排放指標(biāo)，引領(lǐng)世界同類型發(fā)動機(jī)。

????該型低速機(jī)在燃?xì)饽Ｊ较?，采用奧拓循環(huán)原理，低壓燃?xì)膺M(jìn)氣技術(shù)，滿足目前最嚴(yán)苛的國際海事組織（IMO） Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)型配備的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺通過有效預(yù)判，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程支持，為其運(yùn)行維護(hù)提供更加專業(yè)、智能、便捷、高效和可靠的用戶體驗(yàn)。

????這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過一系列柴油和天然氣的全負(fù)荷試驗(yàn)之后，在今年的5月26日獲得了法國船級社（BV）型式認(rèn)證并向全球發(fā)布。

????迄今為止，WinGD X-DF雙燃料發(fā)動機(jī)共已接到341臺訂單，其中66臺已投入運(yùn)營。自2017年下半年以來，X-DF一直是海運(yùn)市場上最暢銷的雙燃料低速發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。與首批氣體燃料ULCS一樣，WinGD的低壓X-DF技術(shù)也為首批使用液化天然氣并具有揮發(fā)性有機(jī)化合物回收功能的阿芙拉型穿梭油輪，以及超大型原油運(yùn)輸船提供了動力。