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好事成雙叕
來(lái)源:中國(guó)船舶     日期:2020-12-03    字體:【大】【中】【小】

  23000TEU雙燃料集裝箱船命名交付
  11月27日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華和中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣(mài)方為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的全球最大23000TEU雙燃料集裝箱船“達(dá)飛皇家宮殿”號(hào)命名交付。該船是滬東中華今年交付的第2艘同類(lèi)型集裝箱船。
  與首制船“達(dá)飛雅克?薩德”號(hào)相比,“達(dá)飛皇家宮殿”號(hào)在保持高水準(zhǔn)建造基礎(chǔ)上,通過(guò)技術(shù)革新、流程優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了MARK III型絕緣層注氮惰化操作新工藝的首次實(shí)船應(yīng)用,碼頭周期縮短67天,加注周期僅用3天,氣試無(wú)人機(jī)艙達(dá)到連續(xù)6小時(shí)無(wú)報(bào)警的優(yōu)良性能,受到船東方高度贊譽(yù)。
  除了已交付2艘世界最大雙燃料集裝箱船,滬東中華年內(nèi)還順利交付了3艘世界最先進(jìn)17.4萬(wàn)立方米液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船,1艘世界最大LNG加注船,3艘世界最先進(jìn)化學(xué)品船等一系列具有世界領(lǐng)先水平的船舶,彰顯了強(qiáng)大的綜合建造實(shí)力。 

  24000TEU集裝箱船順利開(kāi)工
  11月27日,滬東中華為長(zhǎng)榮集團(tuán)建造的24000TEU集裝箱船(H1858A)順利開(kāi)工。 該系列船是滬東中華首次與長(zhǎng)榮集團(tuán)合作建造項(xiàng)目,H1858A船是該系列船首制船。
  長(zhǎng)榮24000TEU超大型集裝箱船是目前全球裝箱量最大、載重噸最大的船型,配備混合式脫硫裝置,采用滬東中華全球最新綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全等技術(shù)設(shè)計(jì),其中獨(dú)有的小球鼻艏方案,大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置,使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn),再次顯示了滬東中華在大型集裝箱船方面的強(qiáng)大能力。 

  第二艘全球最大淺水航道第四代LNG船開(kāi)工
  11月30日,滬東中華為日本KLINE公司建造的第二艘79960立方米LNG船正式開(kāi)建。
  該船采用滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造技術(shù),建成后將用于馬來(lái)西亞國(guó)油子公司Petronas LNG的運(yùn)輸服務(wù),是全球最大的淺水航道第四代LNG船。
  該型船是中國(guó)首款江海聯(lián)運(yùn)型LNG船,具有三大特色:1、淺水航道適航性強(qiáng)。獨(dú)特的設(shè)計(jì)吃水低于9米,可以通達(dá)東南亞廣大沿海區(qū)域,進(jìn)入我國(guó)珠江、黃浦江和長(zhǎng)江中下游等內(nèi)河航道。2、裝卸貨吞吐能力強(qiáng)。液貨系統(tǒng)采用高裝卸流量設(shè)計(jì),吞吐作業(yè)時(shí)間比常規(guī)17.4萬(wàn)立方米LNG船縮短20%,可實(shí)現(xiàn)在LNG岸站一個(gè)工作日內(nèi)的靠離泊。3、高度靈活的轉(zhuǎn)運(yùn)兼容性??蓪?shí)現(xiàn)從3萬(wàn)立方米小型LNG船到17.4萬(wàn)立方米大型LNG船廣泛船型范圍之間的液貨轉(zhuǎn)運(yùn),為客戶(hù)提供多元化的液貨物流輸配方案。 

  5600載重噸電力推進(jìn)冰區(qū)燃料加注船交付
  日前,中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所為瑞典STENA集團(tuán)旗下STENA OIL公司定制研發(fā)的5600載重噸電力推進(jìn)冰區(qū)燃料加注船交付。該船主要用于歐洲波羅的海區(qū)域附近船舶燃油加注和海上浮油回收,對(duì)操縱性、環(huán)保性、冰區(qū)航行及加注能力等都有很高的要求。
  該船為定制化船型創(chuàng)新設(shè)計(jì),采用了平衡快速性、操縱性和冰區(qū)航行性能的線型設(shè)計(jì),具備優(yōu)異的振動(dòng)噪聲性能,配備了專(zhuān)業(yè)化浮油回收系統(tǒng),氮氧化物排放滿(mǎn)足Tier III最高標(biāo)準(zhǔn)。此外,其全景落地式駕駛室設(shè)計(jì)配合全船監(jiān)控系統(tǒng)可以保證船員在駕駛室全船掌握船上及船舶周?chē)h(huán)境情況,保證復(fù)雜作業(yè)和進(jìn)出港時(shí)的船舶安全性。

來(lái)  源:滬東中華/中船貿(mào)易/七〇八所