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　　中國(guó)船舶集團(tuán)旗下單位接連簽訂多艘船舶建造訂單，目不暇接！

　　全球首制！7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船

　　近日，大船集團(tuán)與挪威北極光公司成功簽訂了2艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造合同。

　　該型船全球首制7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船，是目前已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的液化二氧化碳運(yùn)輸船，首船計(jì)劃于2024年第一季度交付。

　　本項(xiàng)目船型由大船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)完成，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該型船：

　　#  配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐；

　　#  主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求；

　　#  通過(guò)應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆及氣泡減阻兩種創(chuàng)新技術(shù), 大幅降低排放水平, 提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求。

　　該船建造后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底永久封存。截至目前，挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭建設(shè)已全面啟動(dòng)，同時(shí)海底注入管道系統(tǒng)也已開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)于2024年中整體完工。

 
武船集團(tuán)最近交付的21萬(wàn)噸散貨船

　　批量訂單！再簽21萬(wàn)噸散貨船

　　近日，武船集團(tuán)北船重工與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣(mài)方與某知名歐洲船東通過(guò)“云簽約”方式完成了2艘21萬(wàn)噸散貨船建造合同的簽署。

　　這是繼此前簽署并生效了4艘21萬(wàn)噸散貨船后雙方的又一次合作。當(dāng)天，雙方還就另外2艘21萬(wàn)噸散貨船建造簽署了意向書(shū)。

　　21萬(wàn)噸散貨船是北船重工的主建船型，系列化、批量化訂單承接，為生產(chǎn)提速增效創(chuàng)造了有利條件，提高了北船重工在海岬型和紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新型產(chǎn)品！新阿芙拉型11.5萬(wàn)噸原油船

　　同樣是大船集團(tuán)，近日聯(lián)合中船貿(mào)易與招商局集團(tuán)旗下招商輪船簽署了1艘11.5萬(wàn)噸原油船建造合同。

　　該型船是大船集團(tuán)結(jié)合招商輪船的需求自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的新阿芙拉型產(chǎn)品，具有優(yōu)秀的安全、節(jié)能、環(huán)保及適港性等特點(diǎn)。

　　在當(dāng)前油船市場(chǎng)新造船訂單整體稀缺的情況下，該項(xiàng)目的成功簽署也讓大船集團(tuán)繼續(xù)保持在中大型油船領(lǐng)域國(guó)內(nèi)船廠第一梯隊(duì)的位置，鞏固了市場(chǎng)份額，增進(jìn)了在該船型的市場(chǎng)活躍度。





| 來(lái)   源：大船集團(tuán)/武船集團(tuán)
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄