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　　10萬噸級(jí)的養(yǎng)殖工船是什么概念呢？是配備15個(gè)養(yǎng)殖艙，設(shè)計(jì)年產(chǎn)高品質(zhì)魚類達(dá)3700噸，是雙機(jī)雙槳，一年四季想去哪里就去哪里。

　　作為中國(guó)船舶為深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖量身定制的“大國(guó)重器”——“國(guó)信一號(hào)”堪稱“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”能夠有效利用深遠(yuǎn)海適宜海域，進(jìn)行長(zhǎng)期游弋式養(yǎng)殖，躲避臺(tái)風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害，也被稱為“移動(dòng)的海洋牧場(chǎng)” 。

　　作為全球噸位最大的海洋牧場(chǎng)裝備，當(dāng)然少不了一系列“黑科技”加持。

　　日月星辰為蓋，海水為席，真香！

　　超機(jī)動(dòng)的“海上糧倉(cāng)”

　　“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖工船是全球設(shè)計(jì)規(guī)模最大、功能最全、實(shí)用性和可靠性最強(qiáng)的漁船，首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠(yuǎn)海。通過利用全球優(yōu)質(zhì)海水資源進(jìn)行養(yǎng)殖，為我國(guó)持續(xù)輸入高品質(zhì)蛋白供應(yīng)，成為我國(guó)流動(dòng)的“海上糧倉(cāng)”。

　　全船15個(gè)養(yǎng)殖艙，單艙水體量比2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池還多，設(shè)計(jì)年產(chǎn)高品質(zhì)魚類3700噸，每年的養(yǎng)殖產(chǎn)量與查干湖一年的捕獲量相當(dāng)。在養(yǎng)殖品種的選擇上，“國(guó)信1號(hào)”主要選擇大黃魚、大西洋鮭魚、石斑魚等名優(yōu)養(yǎng)殖魚種。

　　端穩(wěn)中國(guó)漁碗！

　　超安靜的養(yǎng)殖艙

　　經(jīng)過海試測(cè)試，“國(guó)信1號(hào)”航行工況和養(yǎng)殖工況下養(yǎng)殖艙內(nèi)水下噪聲最大為136dB和140dB，這一結(jié)果表明“國(guó)信1號(hào)”已達(dá)到甚至超過靜音級(jí)科考船水平（東方紅三號(hào)為150dB），可有效解決大黃魚敏感的應(yīng)激反應(yīng)，提高成活率和增重率。船舶穩(wěn)定性方面，海試在四級(jí)海況全速航行狀態(tài)下整船運(yùn)行平穩(wěn)，超出預(yù)期，穩(wěn)性極佳。

　　超智慧的管控平臺(tái)

　　“國(guó)信1號(hào)”配置了船端智能化管控中心（集成船務(wù)管理、養(yǎng)殖集控系統(tǒng)）和基于岸基的船岸一體化智慧云平臺(tái)。通過全船2108個(gè)測(cè)點(diǎn)信息的反饋，進(jìn)行全船15個(gè)養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進(jìn)行集中控制與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4～6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/4以上。

　　通過工業(yè)化的精準(zhǔn)控制，“國(guó)信1號(hào)”可有效減少近岸傳統(tǒng)養(yǎng)殖對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，是落實(shí)習(xí)近平總書記“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念的海洋漁業(yè)實(shí)踐。養(yǎng)殖生產(chǎn)數(shù)據(jù)可通過船岸一體化系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)桨痘_保船岸一體聯(lián)動(dòng)、岸基遠(yuǎn)程監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)全年智慧養(yǎng)殖。

　　超給力的技術(shù)配套

　　在工船艙養(yǎng)水環(huán)境調(diào)控技術(shù)研究與裝備研發(fā)方面，“國(guó)信1號(hào)”團(tuán)隊(duì)開發(fā)了適漁性養(yǎng)艙結(jié)構(gòu)、高效節(jié)能艙養(yǎng)增氧設(shè)備、智能光控系統(tǒng)、氣提式死魚與污物自動(dòng)化清除設(shè)備。養(yǎng)殖艙內(nèi)壁采用了無溶劑環(huán)氧漆，艙內(nèi)可實(shí)現(xiàn)流速?gòu)?.2-0.4m/s的實(shí)時(shí)控制，形成適合魚兒游動(dòng)的旋轉(zhuǎn)流場(chǎng)，通過排水管道溢流至舷側(cè)完成水體交換，全天最大可實(shí)現(xiàn)16次換水。

　　在工船養(yǎng)殖高效作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研發(fā)方面，開發(fā)了水聲與機(jī)械視覺技術(shù)復(fù)合的魚類行為智能識(shí)別設(shè)備、精準(zhǔn)投喂系統(tǒng)、自主導(dǎo)航艙壁清潔水下機(jī)器人、艙養(yǎng)魚類活魚聚捕裝備和起捕、休眠、分級(jí)、加工、包裝一體化裝備。

　　超引領(lǐng)的生產(chǎn)方式

　　我國(guó)前五次海水養(yǎng)殖浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問題，而第六次海水養(yǎng)殖浪潮從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠(yuǎn)海大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。這次變革是融合苗種繁育、工業(yè)化養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信息化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，代表了海洋漁業(yè)最新的生產(chǎn)方式。

　　“國(guó)信1號(hào)”養(yǎng)殖工船在我國(guó)乃至世界漁業(yè)工業(yè)化養(yǎng)殖領(lǐng)域填補(bǔ)了行業(yè)空白，以其前瞻性、引領(lǐng)性、創(chuàng)新性、示范性的養(yǎng)殖技術(shù)與裝備創(chuàng)新，向世界提供了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的“中國(guó)方案”，為我國(guó)搶占全球高端漁業(yè)養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)制高點(diǎn)留下了“青島印記”。




| 出   品：船次方工作室 x 北海造船
| 記   者：劉志良
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：方   浩
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄