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　　我國(guó)海事系統(tǒng)最大測(cè)量船“海巡08”由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇八所設(shè)計(jì)、江南造船建造，于7月8日下水！

　　該船按無(wú)限航區(qū)設(shè)計(jì)，船長(zhǎng)約123.6米，船寬21.2米，設(shè)計(jì)吃水5.8米，設(shè)計(jì)排水量約7650噸。

　　該船采用B3級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，具備DP2級(jí)動(dòng)力定位能力，可在9級(jí)海況下安全航行，5級(jí)海況下漂泊測(cè)量、4級(jí)海況下走航式測(cè)量作業(yè)。

　　建成后，將主要承擔(dān)我國(guó)管轄海域特別是南海等深遠(yuǎn)海海域海道測(cè)量任務(wù)，兼顧對(duì)深遠(yuǎn)海失事船舶、遇難沉船、失聯(lián)飛行器等進(jìn)行應(yīng)急搜尋掃測(cè)任務(wù)，以及國(guó)際聯(lián)合海洋測(cè)繪交流工作。

　　這艘船，好多“最”

　　該船建成后，將成為：我國(guó)目前規(guī)模最大的海洋科考測(cè)量類船舶、我國(guó)首艘具備深遠(yuǎn)海航行測(cè)量能力的專業(yè)海道測(cè)量船舶。還是我國(guó)綜合能力最強(qiáng)、測(cè)量作業(yè)功能和手段最豐富、作業(yè)設(shè)備設(shè)施最先進(jìn)、遠(yuǎn)洋測(cè)量作業(yè)安全性和可靠性最高、聲寂靜性能最佳、信息化和智能化水平最高的大型測(cè)量船舶。

??“海巡08”將進(jìn)一步提高我國(guó)海道測(cè)量實(shí)力及應(yīng)急掃測(cè)和搜尋能力，推動(dòng)海道測(cè)量實(shí)現(xiàn)由近海邁向深遠(yuǎn)海的升級(jí)，對(duì)于有效保障重要航運(yùn)通道通航安全，維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益和環(huán)境保護(hù)、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)具有重要意義。

——東海航海保障中心副主任、總工程師蔣見(jiàn)宇。

　　不僅“最”很多，亮點(diǎn)也很多

　　設(shè)計(jì)：勇于突破，大膽創(chuàng)新

　　“海巡08”是我國(guó)海事系統(tǒng)十三五規(guī)劃重點(diǎn)開發(fā)的新船型，將成為我國(guó)海事系統(tǒng)綜合測(cè)量作業(yè)的旗艦。

　　七〇八所按照“安全、創(chuàng)新、環(huán)保、節(jié)能”的設(shè)計(jì)理念，充分利用其測(cè)量、科考船型等方面的豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和科研成果，結(jié)合海事系統(tǒng)測(cè)量業(yè)務(wù)發(fā)展需要，與各方參建單位緊密合作、充分溝通、共同努力、攻堅(jiān)克難。

　　海道測(cè)量船需要“高清影像”對(duì)海洋地形、地貌進(jìn)行精確勘測(cè)，為了達(dá)到“高清”效果，該船是國(guó)內(nèi)船舶中首次將聲學(xué)設(shè)備安裝在船底下方的吊艙內(nèi)，使聲學(xué)測(cè)量系統(tǒng)更好地發(fā)揮作用，避免受艏部層流中氣泡的影響。

　　建造實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破

　　國(guó)內(nèi)首次采用岡朵拉(GONDOLA)結(jié)構(gòu)形式的多波束設(shè)備：

　　#  多波束設(shè)備一次安裝成功，且各項(xiàng)精度指標(biāo)均滿足了設(shè)計(jì)要求，周期比同類型船提前！

　　地腳螺栓首次實(shí)現(xiàn)下水前全部安裝結(jié)束：

　　#  摸索出“模擬測(cè)量方法”“分區(qū)域安裝方法”，使相鄰地腳螺栓滿足精度要求。

　　薄板分段占比72%，且大部分為全寬大型分段，寬度達(dá)20米以上：

　　#  克服變形控制難題，分段合格率達(dá) 97%。





| 來(lái)   源：七〇八所/江南造船
| 通訊員：邵武豪/葉   昊
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄