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　　魯迅先生說過，我們從古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請(qǐng)命的人，有舍身求法的人……雖是等于為帝王將相作家譜的所謂“正史”，也往往掩不住他們的光耀，這就是中國的脊梁。

△姚勝華在江邊散步時(shí)，拍下了這張江景

　　在我的印象中，姚總就是這樣的脊梁。

　　初識(shí)姚總，是2005年的秋天。那年的我，大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入武船技術(shù)中心，對(duì)獨(dú)立的新生活充滿向往。在迎新籃球賽上，我遇到了姚總。那時(shí)的姚總，擔(dān)任技術(shù)中心電氣課課長，喜歡打籃球，于是和我有了共同的話題，雖然不是我的直屬科室領(lǐng)導(dǎo)，但與姚總的聊天，總能開拓我的思想和眼界，提高對(duì)自我的要求。他總是不厭其煩地告訴我，不能僅僅滿足畫畫簡單的基座圖，還要學(xué)習(xí)跨專業(yè)的知識(shí)，做復(fù)合型的人才。他說，埋頭苦干的人也可以是為民請(qǐng)命的人，我們不能給自己限定范圍，固步自封，只要是有利于公司發(fā)展，有利于國防建設(shè)的技能我們都要努力去學(xué)。

　　姚總不僅如此要求別人，更是如此要求自己。

　　2009年，公司成立了三維設(shè)計(jì)研究所，姚總擔(dān)任所長。面對(duì)這個(gè)新事物，姚總迎難而上。很快，大家驚訝地發(fā)現(xiàn)，姚總對(duì)每型船的模型進(jìn)度，生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)度都了若指掌，連哪個(gè)分段頭一天管子模型布置有什么變化都能一一指出，仿佛他不是剛剛接觸這個(gè)新課題。后來才發(fā)現(xiàn)，姚總具備這種能力是因?yàn)橥砩洗蠹倚菹r(shí)，他把白天生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)景與模型軟件一一對(duì)照檢查，細(xì)細(xì)地研究思考從而發(fā)現(xiàn)解決每一個(gè)問題。

　　2013年，公司成立了軍船設(shè)計(jì)所，姚總?cè)螘洠瑫r(shí)也擔(dān)任某產(chǎn)品后續(xù)船總工藝師，一專多能的他開始承擔(dān)更多的責(zé)任。

　　職位雖然在提升，但他深入現(xiàn)場，身先士卒的工作習(xí)慣卻依然故我。

　　2015年，姚總在啟東檢查某船的保養(yǎng)情況。那是一個(gè)夏天的午后，由于交船周期緊張，姚總一到啟東基地，就首先召集技術(shù)人員開會(huì)，對(duì)BD意見還未處理的條目一一制定解決措施，定下交船基調(diào)，整個(gè)會(huì)議只花了1個(gè)小時(shí)左右，非常高效務(wù)實(shí)。交船隊(duì)人員有限，會(huì)議結(jié)束，姚總又立馬帶頭拿著保養(yǎng)工具，和大家一起上船做保養(yǎng)……榜樣的力量是無窮的，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的干勁那是噌的一下就起來了，很快圓滿地完成了任務(wù)。

　　2017年，姚總開始擔(dān)任公司副總經(jīng)理。宏觀管理的同時(shí)，依然是本色不改，幾乎每天都會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)場。8月份的一個(gè)雨夜，大概晚上9點(diǎn)左右，姚總打電話問我在不在碼頭，我心里嘀咕，這么晚，這個(gè)天氣還去碼頭干嘛？姚總說要到蓄電池大艙去走一圈，當(dāng)時(shí)底部的電纜敷設(shè)正在緊張地施工中。姚總一邊走一邊觀察，對(duì)狹窄的下艙通道提了意見，要求修改部分支撐角鋼。我說，這個(gè)事情不用這么急吧，天上還在打雷下雨咧，姚總笑著回答我：“工期緊，電纜進(jìn)艙后甲板面全是電纜，再想把通道進(jìn)行修改就要?jiǎng)踊?，就?huì)有損傷電纜的風(fēng)險(xiǎn)，代價(jià)太大。現(xiàn)在就要見縫插針，合理安排工序，發(fā)現(xiàn)問題就要及時(shí)解決。做管理工作一定要有前瞻性?。　?

　　一樁樁，一件件，姚總的音容笑貌仿佛還在眼前。此時(shí)想到了姚總的微信名——華山。“自古華山一條路”，唯有奮斗才能到達(dá)山頂，“一覽眾山小”。姚總留下的精神遺產(chǎn)我們一定會(huì)繼承好，為未來的國防事業(yè)再立新功。


　?。ū疚淖髡邽槲浯瘓F(tuán)武船設(shè)計(jì)研究院工藝工程師孟慶達(dá)）






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