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　　2023年，中國船舶集團(tuán)“一號工程”——首制國產(chǎn)大型郵輪決戰(zhàn)決勝之年！

　　預(yù)計(jì)年中出塢、年底交船

　　節(jié)點(diǎn)迫近，外高橋造船進(jìn)入郵輪交付的沖刺階段，第二個 “奮戰(zhàn)120天”郵輪攻堅(jiān)主題活動于2022年10月吹響號角！

　　在這120天里，各部門高效協(xié)同、全力以赴，在郵輪背景工程完工、內(nèi)裝、調(diào)試等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)突破，合力攻堅(jiān)保證國產(chǎn)首制大型郵輪按時交付。

　　主發(fā)電機(jī)系統(tǒng)調(diào)試及報(bào)驗(yàn)

　　順利完成了主發(fā)電機(jī)系統(tǒng)及相關(guān)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)，同時還完成了船舶功率管理系統(tǒng)除海試項(xiàng)目以外所有功能調(diào)試。該項(xiàng)目的圓滿收官成功驗(yàn)證了塢內(nèi)臨時海水冷卻系統(tǒng)方案的適用性與可行性，也為其他項(xiàng)目塢內(nèi)發(fā)電機(jī)動車與調(diào)試提供了先試先行的成功范例。

　　機(jī)械處所

　　大型郵輪機(jī)械處所順利完工交付，是“奮戰(zhàn)120天”郵輪攻堅(jiān)主題活動階段性勝利的重要成果。

　　全船試壓包

　　截止到1月底，51個空調(diào)站完工任務(wù)基本達(dá)成，試壓包復(fù)原已全部結(jié)束，系統(tǒng)類設(shè)備安裝檢驗(yàn)報(bào)告（ITR）基本提交結(jié)束，管系絕緣及油漆作業(yè)等均在收尾階段，已全面交付調(diào)試且配合調(diào)試進(jìn)行冷藏通風(fēng)空調(diào)（HVAC）相關(guān)運(yùn)行工作。

　　非機(jī)械處所

　　非機(jī)械處所區(qū)域背景完工（BCC）證書已累計(jì)完成簽發(fā)6654張，完成率達(dá)到95.12%。其中艙室BCC證書完成率98%，7甲板以下公區(qū)BCC證書簽發(fā)基本結(jié)束。

　　背景工程

　　累計(jì)完成近20000米塑料管安裝、750多個背景ITR提交以及400個試壓包的管路密性和復(fù)原。

　　為了檢驗(yàn)黑灰水處理（SW）系統(tǒng)負(fù)壓情況，避免白天噪音的影響，總裝一部成立小分隊(duì)，晚上9 點(diǎn)開始作業(yè)，利用安靜的環(huán)境查找漏點(diǎn)，各級人員不分晝夜堅(jiān)守在生產(chǎn)一線，全面配合HVAC調(diào)試和推艙工作。

　　電梯

　　28部電梯均已達(dá)到機(jī)械完工狀態(tài)，其中Y/Z兩部服務(wù)梯已經(jīng)完成相應(yīng)負(fù)載試驗(yàn)等調(diào)試工作，具備人員和物資的運(yùn)輸條件。

　　TK物資及船東供應(yīng)品管理

　　完成了200多批次的TK物資到貨交接，以及2684件船東供應(yīng)品先頭物資的交接。

　　針對物資管理，外高橋造船及時更新TK物資管理系統(tǒng)，建立完整的郵輪船東供應(yīng)品管理流程及存儲方法，同時制定專人專項(xiàng)聯(lián)絡(luò)機(jī)制和突發(fā)狀態(tài)下的應(yīng)急措施，健全完善多項(xiàng)制度流程，為物資管理提供了安全保障。

　　涂裝

　　大型郵輪一階段整體涂裝子區(qū)域計(jì)劃（SAP）已完成95.86%；施工最困難最復(fù)雜的圍井專班，施工整體進(jìn)度達(dá)到95%；全船通風(fēng)基礎(chǔ)——結(jié)構(gòu)風(fēng)道專班完成率達(dá)到100%；艙室專班特涂艙、普涂艙已全部完工；淡水艙完工率達(dá)92%；陽臺專班在滿足陽臺安裝的基礎(chǔ)上，對外在可見區(qū)域進(jìn)行涂層的進(jìn)一步表面處理。

　　堅(jiān)決打贏大型郵輪建造攻堅(jiān)戰(zhàn)！






| 來   源：外高橋造船
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：周　芒
| 審   核：項(xiàng)　麗/甘豐錄