來源：中國船舶集團 日期：2023-07-20 字體：
【大】【中】【小】
滿載后整車重達600噸、近三層樓高！日前，國內(nèi)首臺300噸級國產(chǎn)化礦用自卸卡車在內(nèi)蒙古哈爾烏素露天煤礦交付，標志著我國攻克了礦用重型卡車大功率柴油發(fā)動機等諸多核心“卡脖子”技術。作為卡車“心臟”的柴油機，就來自中國船舶集團旗下中船河柴。
在研發(fā)中，該礦用卡車攻克了發(fā)動機、電驅動系統(tǒng)等難點，在整車設計、動力傳動系統(tǒng)、整車信息化和智能化水平提升等方面突破技術難題，實現(xiàn)礦用車關鍵核心技術自主可控，是國內(nèi)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)化重型卡車。
作為該礦用卡車“心臟”的柴油機，是中船河柴研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權的CHD620V16CR型柴油機。針對礦用卡車的特殊應用環(huán)境要求，中船河柴開展了柴油機適應性專項研究，突破了礦用柴油機緊湊型結構設計、嚴苛環(huán)境適應性設計、智能監(jiān)控技術、復雜路況強化設計等多項關鍵核心技術。
長期以來，我國礦用車發(fā)動機、電驅動系統(tǒng)等長期依賴進口技術。中船河柴CHD620V16CR型柴油機從功率、外形、重量等方面均與進口產(chǎn)品相當，并且滿足“國三”排放要求，可以原位替代進口柴油機，有力提升我國動力裝備核心競爭力。
| 通訊員：梅 巍
| 責 編：周 芒
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
