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　　沖刺四季度！

　　中國(guó)船舶集團(tuán)旗下單位節(jié)點(diǎn)一個(gè)接一個(gè)。

　　大 型航標(biāo)船開(kāi)工

　　11月10日，由七〇八所設(shè)計(jì)、武昌造船承制的南海航海保障中心大型航標(biāo)船開(kāi)工。

　　該船是南海航海保障中心第一艘大型航標(biāo)船，主要承擔(dān)南海海區(qū)各港口、航道的浮標(biāo)拋投、起吊和維護(hù)任務(wù)，從事航標(biāo)巡檢、維護(hù)保養(yǎng)、應(yīng)急搶修工作，可兼顧南海值守人員交通、島礁補(bǔ)給以及無(wú)線電導(dǎo)航信號(hào)監(jiān)測(cè)等任務(wù)。

　　#  對(duì)主尺度、線型、總布置等進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，抗風(fēng)能力、耐波性等總體性能得到有效提升，可在6級(jí)及以下海況下安全航行，在4級(jí)及以下海況下安全作業(yè)；

　　#  采用全電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)電機(jī)組滿足C2排放要求，通過(guò)功率管理系統(tǒng)合理地統(tǒng)籌分配全船電功率，經(jīng)濟(jì)節(jié)能，綠色環(huán)保，操作及管理方便；

　　#  配備DP-1級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，配置智能機(jī)艙和智能能效。

　　 汽車+造船 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

　　11月6日，由上船院設(shè)計(jì)、廣船國(guó)際建造的比亞迪7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）項(xiàng)目1號(hào)船開(kāi)工。

　　該型船是廣船國(guó)際在建的PCTC系列船“綠色低碳升級(jí)版2.0”，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，并首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)，同時(shí)采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施，是一艘綠色智能、環(huán)保高效的汽車運(yùn)輸船。該項(xiàng)目共計(jì)劃建造2艘船，以比亞迪為最終貨主。

　　 碳纖維高速客船下水

　　11月9日，由廣州公司承接的中國(guó)香港新渡輪離島項(xiàng)目首艘500客位碳纖維高速客船“新明珠2”號(hào)下水。

　　“新明珠2”號(hào)是廣州公司批量承接的11艘中國(guó)香港政府資助輪渡項(xiàng)目中碳纖維船舶部分的首制船，將于今年年底交付、投入運(yùn)營(yíng)，為中國(guó)香港的公共交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)船舶集團(tuán)的智慧和力量。

　　#  全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)；

　　#  在成熟母船型的基礎(chǔ)上結(jié)合航線特點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，有效增強(qiáng)了船舶各種工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升了船舶適航性和操作性，可在8級(jí)風(fēng)況下安全航行；

　　#  船上配備有鋰電池組及太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池板，在船舶停靠碼頭時(shí)可保障各項(xiàng)基本用電設(shè)施的運(yùn)行，能為船東進(jìn)一步節(jié)省燃油，降低維護(hù)費(fèi)用，減少日常排放，是新一代環(huán)境友好型新能源船舶。





| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
| 來(lái)   源：武昌造船/廣船國(guó)際
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄