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　　臺風(fēng)“貝碧嘉”9月16日登陸上海，中國船舶集團在滬成員單位提前召開防汛防臺部署會，扎實做好臺風(fēng)登陸前的防范準備工作，并對生產(chǎn)現(xiàn)場等重點區(qū)域開展專項檢查，用心守好安全防線。

　　滬東中華及時召開防汛防臺專題部署會，公司領(lǐng)導(dǎo)深夜坐鎮(zhèn)三大指揮部指揮防汛防臺，34支應(yīng)急隊伍總計1596人24小時值守，10艘拖輪時刻待命。臺風(fēng)來臨前夕，滬東中華緊急疏散施工單位人員1459人，安置545人。各部門組建應(yīng)急搶險小分隊，中層干部帶隊上船值守，按照“一船一策”安全要求，落實船舶防汛防臺措施，備好應(yīng)急物資，確保防臺工作取得了“零事故零險情”的勝利。

　　外高橋造船安環(huán)保衛(wèi)部配合各部門開展所屬區(qū)域的防汛防臺準備工作，對現(xiàn)場碼頭區(qū)域、船塢區(qū)域等重點區(qū)域防汛防臺設(shè)施的使用情況進行檢查，對有破損、有隱患的設(shè)備進行及時更換，保證防汛防臺工作順利開展；生產(chǎn)保障部每兩小時進行現(xiàn)場巡查，對大型龍門吊、門座機錨定加固進行檢查，對船塢及道路排水進行檢查，對重點站房及塢門安全狀態(tài)檢查，確保無隱患存在。

　　上海公司下屬華船資產(chǎn)公司對各項目部重點設(shè)施設(shè)備進行重點檢查，對玻璃門窗和外景綠化等進行提前加固；上海船廠對室外行車、門機等起重設(shè)備和碼頭靠泊的船只進行加固作業(yè)，并增加拖輪應(yīng)急值守；盧浦大橋公司相關(guān)人員重點排查橋面排水系統(tǒng)，排除潛在風(fēng)險點；上海江南造船廠對外場生產(chǎn)設(shè)備、在修船舶等進行全面加固，對碼頭停靠的船舶進行全面防臺檢查。

　　愛達郵輪運營團隊在9月12日收到臺風(fēng)氣象預(yù)警后，第一時間啟動愛達·魔都號臺風(fēng)應(yīng)急方案，與寶山海事、吳淞口郵輪港等密切溝通，實時掌握臺風(fēng)登陸時間，提前研判0911、0915兩個航次回靠、出發(fā)可行性。本著安全第一、服務(wù)至上的原則，愛達郵輪決定將原定9月15日回靠的0911航次推遲至17日早。運營團隊與日韓訪問港政府及海事部門等積極協(xié)調(diào)，精密組織保險公司、旅行社重新安排0911航程，為乘客增加福岡訪問港岸上游行程和兩日海上巡游，在臺風(fēng)陰霾中為乘客送去貼心溫暖的服務(wù)，妥善處理臺風(fēng)帶來的航程影響。

　　七〇四所各園區(qū)綜合管理辦公室牽頭各部門（公司）值守人員組成應(yīng)急搶險救援小組，進行24小時值守工作，夜間每2小時對各園區(qū)重點區(qū)域試驗現(xiàn)場、生產(chǎn)車間、配電間及油庫等重要目標開展巡邏，現(xiàn)場情況及時互通，群策群力商定應(yīng)對措施和救援方案，隨時處理各類突發(fā)情況。

　　中船九院組織華船物業(yè)針對辦公大樓每個樓層門窗關(guān)閉情況進行“地毯式”檢查，對重點區(qū)域進行加固，安排人員巡查，落實辦公樓區(qū)域應(yīng)急值班人員24小時待命。臺風(fēng)來襲期間，中船九院針對受大風(fēng)大雨影響的重點部位再組織有效加固。

　　中船動力集團值守人員加強對公司LNG氣站、甲醇氣站、新輔機系統(tǒng)、發(fā)動機精密零部件等重點區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備的安全隱患排查、重點防護和監(jiān)控。臺風(fēng)過后，組織力量開展排水和道路樹枝清理，為節(jié)后生產(chǎn)有序運行提供保障。

　　9月16日10點左右，七一一所莘莊、復(fù)興島、浦江鎮(zhèn)園區(qū)開啟“狂風(fēng)暴雨”模式。年逾60的大松樹未能抵擋住風(fēng)雨肆虐，倒下了，冷卻塔、窗戶、室外暫存設(shè)備均受到了不同程度的損壞。各園區(qū)防汛防臺帶班領(lǐng)導(dǎo)，在連續(xù)值班20多小時的情況下，迅速集結(jié)值班人員開展現(xiàn)場損失確認及修復(fù)工作，用心守護了園區(qū)的安全。


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| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄