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　　今年4月下旬，中國船舶集團(tuán)七一一所自主研發(fā)安裝在14000TEU大型集裝箱船上的船舶碳捕集系統(tǒng)（OCCS）成功完成了船舶尾氣的二氧化碳捕集，并將捕集的二氧化碳卸載到岸上設(shè)施進(jìn)行回收。

　　日前，該船的入級船級社日本船級社（NK）確認(rèn)了卸載的二氧化碳量，并在船旗國巴拿馬海事局船旗管理部門的指導(dǎo)下，在碳強(qiáng)度（CII）評估中把此次卸載的二氧化碳量從船舶的年度二氧化碳排放量中扣除。

　　這是世界首例實(shí)際進(jìn)行CII評估扣除的操作，預(yù)示著未來可能成為廣泛開展的減少船舶溫室氣體排放的實(shí)際操作。

　　七一一所船用碳捕捉系統(tǒng)涵蓋了二氧化碳吸收、分離、壓縮、液化、存儲全工藝流程，并在14000TEU大型集裝箱船上成功實(shí)現(xiàn)全流程閉環(huán)，是船用碳捕集產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中的里程碑式案例。通過加裝碳捕捉系統(tǒng)，14000TEU大型集裝箱船最多可以實(shí)現(xiàn)每年碳減排4.4萬噸，CII評級提升至C級、船舶壽命延長12年以上，項(xiàng)目改造總成本不到甲醇燃料或氨燃料動力改造成本的一半，有力地證明了碳捕捉有望成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模碳減排的最經(jīng)濟(jì)技術(shù)路線。

　　后續(xù)，七一一所將繼續(xù)聯(lián)合二氧化碳產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及政府部門，積極推動IMO的相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)制定工作，共同完善碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)凈零排放貢獻(xiàn)力量。



| 記   者：劉志良
| 來   源：七一一所
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄